Ricardo Burutaran Ferré, Portavoz de Eusko Alkartasuna, al amparo del vigente artículo 135 del Reglamento Orgánico del Pleno, tiene el honor de presentar las siguientes PREGUNTAS PARA SU RESPUESTA ORAL en la Comisión de Espacio Público, Obras y Servicios Urbanos por parte de la Concejala Delegada de Proyectos y Obras Dña. Duñike Agirrezabalaga Ugarte, sobre el número finalmente obtenido de plazas pequeñas tras las obras de renovación y ampliación del parking de la Plaza Okendo.

JUSTIFICACIÓN

Con fecha de 18 de marzo de 2010 el Portavoz que subscribe registró una solicitud de comparecencia del Alcalde, D. Odón Elorza González con carácter de urgencia ante el Pleno para informar sobre la situación del Parking de Okendo y las incidencias que han surgido en torno al mismo.

Esta comparecencia se produjo en el Pleno celebrado el 26 de marzo de 2010 y en la misma el Alcalde trasladó a la Concejala Delegada de Proyectos y Obras Dña. Duñike Agirrezabalaga Ugarte el encargo de dar las explicaciones oportunas.

En la citada comparecencia la Concejala Delegada afirmó desconocer el número final de plazas pequeñas que iban a resultar en el citado aparcamiento una vez concluido el proyecto de construcción de la ampliación del aparcamiento existente y el proyecto de acondicionamiento y adecuación a la normativa vigente del actual aparcamiento, ya que los técnicos municipales no habían entrado todavía al aparcamiento.

Es por lo que el concejal que suscribe desea formular las siguientes PREGUNTAS:

1.- ¿Han procedido ya los técnicos municipales a entrar en el citado aparcamiento y contar el número de plazas resultante?; En caso contrario, ¿Cuando tienen previsto entrar para proceder a cuantificar dichas plazas?

2.- En caso de conocer el número de plazas, ¿Estas son coincidentes con las cifras recogidas en los pliegos de condiciones técnico-administrativas? En caso contrario, ¿Qué medidas piensa adoptar al respecto?

Ricardo Burutaran Ferré, Portavoz de Eusko Alkartasuna, al amparo del vigente artículo 137 del Reglamento Orgánico del Pleno, presenta para su tratamiento en la Comisión de Desarrollo y Planificación del Territorio la siguiente INTERPELACIÓN al Concejal Delegado de Medio Ambiente D. Miguel Angel Díez Bustos relativa al trabajo realizado por la Comisión no permanente para el estudio y reforma de la Ordenanza Municipal Reguladora de las Instalaciones Radioeléctricas pertenecientes a las Redes de Telecomunicaciones.

JUSTIFICACIÓN

En el Pleno celebrado con fecha de 29 de abril de 2008 se adoptó, por unanimidad, el acuerdo relativo a la constitución de la “Comisión no permanente para el estudio y reforma de la Ordenanza Municipal Reguladora de las Instalaciones Radioeléctricas pertenecientes a las Redes de Telecomunicaciones”.

En dicho acuerdo se recoge que los trabajos de la Comisión “culminarán en el plazo de un año” y que el régimen de sesiones de la Comisión “será de al menos una vez al mes, sin perjuicio de que en función de los trabajos técnicos que se desarrolllen por el Departamento de Medio Ambiente, pueda reunirse con mayor frecuencia”.

Transcurridos casi dos años desde la adopción del citado acuerdo la realidad es que la citada Comisión ni ha cumplido el régimen de periodicidad de reuniones establecido en el mismo, ni ha culminado sus trabajos en el plazo establecido para ello.

Es por lo que el concejal que suscribe presenta la siguiente INTERPELACIÓN:

1.- ¿Porqué razones se ha incumplido tanto el régimen de periodicidad de sesiones como el plazo previsto para la finalización de los trabajos a realizar por dicha Comisión?

2.- ¿Cuándo tiene previsto el equipo de gobierno que finalicen los trabajos de la citada Comisión no Permanente?

La iniciativa, que será debatida en la Comisión de “Espacio Público, Obras y Servicios Urbanos” pide la mejora de la señalización entre la Avenida de Ategorrieta y la rotonda de Garbera. En su justificación el partido Abertzale expone que esta salida de la ciudad, a través del alto de Ategorrieta, que afecta principalmente a los visitantes que estacionan sus vehículos en la zona de Gros, Centro y la Parte Vieja ha experimentado en los últimos años un gran aumento de usuarios. “Tal y como se ha podido comprobar, por ejemplo, en los últimos partidos disputados en Donostia por el Aviron Bayonnais y el Biarritz Olympique”.

Rotonda Beharko

El Grupo municipal de EA resalta que este incremento de los visitantes no ha ido parejo a una readecuación de la señalización para indicar de una manera clara y sencilla a los mismos la dirección a tomar, y la consecuencia es que muchos terminan perdidos en la zona de Intxaurrondo. “Esta es una realidad que nos han hecho llegar multitud de vecinos de este barrio” señala Ricardo Burutarán.

Según el portavoz de EA “Con esta iniciativa nos estamos refiriendo a dos necesidades que detectamos: Por un lado la necesidad de instalar señales horizontales y verticales que indiquen la dirección Lapurdi / Baiona / Burdeos y por el otro posibilitar que las existentes sean visualizadas ya que, de entre las pocas que hay, algunas están ocultas por la vegetación”.

El líder de EA en el Ayuntamiento de Donostia señala que esta actuación debe afectar, especialmente, a “todo el tramo entre la Avenida de Ategorrieta y la rotonda de Garbera, es decir, la rotonda junto a las Cocheras Municipales (entre Fernando Sasiain y Sibilia), la rotonda de Beharko (entre Sibilia y el Paseo de Otxoki)”.

]]> http://www.eadonostia.org/blog/2009/10/02/eusko-alkartasuna-pide-al-equipo-de-gobierno-una-mejora-de-la-senalizacion-de-salida-de-la-ciudad-direccion-baiona-en-la-zona-de-intxaurrondo-2/feed/ 0 http://www.eadonostia.org/blog/2001/05/14/ea-de-donostia-propone-un-estudio-para-instalar-escaleras-o-rampas-mecanicas-para-acceder-a-los-barrios-altos-de-la-ciudad/ http://www.eadonostia.org/blog/2001/05/14/ea-de-donostia-propone-un-estudio-para-instalar-escaleras-o-rampas-mecanicas-para-acceder-a-los-barrios-altos-de-la-ciudad/#comments Mon, 14 May 2001 10:21:17 +0000 webmaster http://www.eadonostia.org/?p=3421 Enrique Arana: «Facilitarían el acceso a zonas como San Roque, Aldakoenea, Nuevo Igeldo, Gantxegi y en la calle Aitzgorri»

EA del Ayuntamiento de Donostia propone la elaboración de un estudio para la implantación de escaleras o rampas mecánicas para facilitar el acceso a los barrios altos de la ciudad. Según ha explicado el portavoz de EA, Enrique Arana, la colocación de estas estructuras mecánicas se priorizaría en aquellas zonas que cuentan con una especial dificultad para la circulación del transporte público. Entre estos barrios se encuentran San Roque, Aldakoenea, Nuevo Igeldo, Gantxegi o en la calle Aitzgorri, en el Antiguo. «Si finalmente se considera que esta iniciativa es factible y se alcanza un consenso, se podría ampliar a otras zonas de la ciudad con problemas de acceso, tanto para las personas como para los vehículos».

«En primer lugar, -señala Arana- sería necesario realizar un mapa detallado de las barreras arquitectónicas existentes en la ciudad en todos los puntos, así como un estudio técnico que fijara la viabilidad de la instalación de estas escaleras o rampas mecánicas».

El portavoz de EA es consciente del alto coste económico de estas operaciones urbanísticas «por lo que sería preciso que estas instalaciones se sufragaran con la participación de todas las instituciones, así como de los fondos europeos».

La colocación de escaleras o rampas mecánicas para acceder a zonas altas de la ciudad se ha puesta ya en práctica en otras ciudades con gran éxito. En Gipuzkoa, sin ir más lejos, existen estas escaleras en Eibar, en el ámbito de Txaltxa-Zelai. También se han colocado rampas mecánicas en Basauri, (Bizkaia) en el barrio de Basozelai, que salvan un desnivel de 28,5 metros y cubren una longitud de 160 metros. También disfrutan de este tipo de instalaciones en Barcelona, en Montjuïc concretamente, para facilitar el acceso al Estadio Olímpico y en Toledo.

Las escaleras están preparadas para funcionar a la intemperie, con un sistema de detección de personas por Telecontrol y doble sentido de circulación.

«Desde EA consideramos que estas infraestructuras pueden ser eficaces para resolver los problemas de acceso a zonas altas de la ciudad y sobre todo a aquellas en las que, por sus características, presentan dificultades para la circulación del transporte público, como es el caso de San Roque o Aldakonea, e incluso privado», indica Enrique Arana. «En cualquier caso, el diseño e instalación de estas estructuras mecánicas debería ser siempre respetuosos con el entorno para minimizar el posible impacto visual»

Las soluciones implantadas hasta el momento para intentar resolver esas dificultades de acceso a diversas zonas, como es el caso del Roquetaxi o el taxi de Aldakonea «no resuelven con eficacia las necesidades de los vecinos de esos barrios, ya que los servicios son limitados». «Por tanto, con esta idea, pretendemos, en primer lugar, un debate, no sólo en el seno de la corporación, sino en toda la ciudad».

«Somos conscientes de que es una operación ambiciosa y costosa, pero, una vez de que logremos eliminar las barreras arquitectónicas, en lo que se refiere a obstáculos a lo largo de toda la ciudad, y continuando con la política de supresión de todo tipo de barreras que impiden o dificultan la movilidad y el acceso, consideramos que este tipo de instalaciones mecánicas mejorarían la calidad de vida de los vecinos y de los ciudadanos en general ».

Enrique Arana, responsable del departamento de Urbanismo en la pasada legislatura, puso en marcha el programa de subvención a las comunidades de vecinos para la instalación de ascensores. De cara al próximo Pleno de Presupuestos, EA ha presentado varias enmiendas destinadas a suprimir las barreras arquitectónicas. Entre ellas, proponen la subvención de la colocación de rampas o plataformas elevadoras en los inmuebles en los que existen escaleras u otro tipo de obstáculos hasta acceder al ascenso y ésta referida a la instalación de escaleras o rampas mecánicas».

EA del Ayuntamiento de Donostia propone la revisión y readecuación de los puentes sobre el Urumea para garantizar la seguridad de viandantes y circulación rodada. Según ha explicado el portavoz de EA, Enrique Arana, «a nuestro juicio es necesario llevar a cabo un estudio de las condiciones en las que se encuentran los diferentes puentes de la ciudad, con especial incidencia en los de Hierro, Egia, Txomin y Cuarteles de Loiola.

En este sentido, EA ha introducido una enmienda a los Presupuestos de PSOE y PP en la que se solicita la consignación de 20 millones de pesetas para llevar a cabo este estudio.

«Recientemente hemos conocido accidentes graves, que se han cobrado numerosas vidas humanas, en diferentes puntos del Estado español y en Portugal, causadas, precisamente por el deficiente estado de los
puentes. Pues bien, con nuestra propuesta pretendemos prevenir cualquier incidente y, al mismo, tiempo mejorar, no sólo las condiciones de seguridad y estabilidad, sino también del ornato de los puentes», ha
indicado Arana. «De esta forma, solicitamos con nuestra enmienda la necesidad de analizar la distinta problemática de los puentes con el objetivo de priorizar la puesta en marcha de los trabajos necesarios para
adecuarlos y reforzarlos», ha resaltado Arana.

El portavoz de EA ha incidido en la situación del puente de Hierro «que presenta un estado de conservación deficiente». Al mismo tiempo, ha estimado que «es necesario dar una solución definitiva al paso de peatones en esta estructura, ya que el existente es insuficiente y peligroso, por su reducida dimensión. En ese sentido, Arana ha propuesto una solución similar a la proyectada para la subida peatonal a la EUTG. De esta forma, la idea del portavoz de EA es crear una plataforma que se apoye en la estructura del puente, pero que estuviera separada del acceso rodado para mejorar la seguridad e integridad de los ciudadanos».

«Desde EA abogamos por la construcción de puentes y conexiones que faciliten siempre el acceso y recorten distancias, pero, en primer lugar, creemos que es necesario revisar las instalaciones existentes y garantizar la seguridad de todos los ciudadanos».